BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN

Grüne Lüneburg

Quelle: https://www.lueneburg.de/wahlen/
Quelle: https://www.lueneburg.de/wahlen/

Die Wahl zum Europäischen Parlament fand am 26. Mai 2019 statt.

Europawahlprogramm 2019

Unsere Kandidat*innen

Ska Keller - Europäische Spitzenkandidatin

Ska Keller - Europäische Spitzenkandidatin

Katrin Langensiepen - aus Niedersachsen

Katrin Langensiepen - aus Niedersachsen

Viola von Cramon - aus Niedersachsen

Viola von Cramon - aus Niedersachsen

Carl-Christian Heinze - aus Lüneburg

Carl-Christian Heinze - aus Lüneburg

Ziele

  • Bekämpfung des Klimawandels unter Nutzung der Finanzindustrie
  • Durchsetzung einer angemessenen Besteuerung multinationaler Konzerne
  • Reduzierung der sozialen Ungleichheit innerhalb Europas
  • Besteuerung von Kerosin und Herstellung von preislicher Attraktivität von Bahn und ÖNPV

 

Zur Person

  • 52 Jahre alt
  • verheiratet
  • zwei Kinder
  • ein Hund
  • evangelisch-lutherisch
  • lebt nun in Lüneburg nach vorherigen Stationen in Hamburg, London, München und Paris.
  • Hobbies:
    • Mitarbeit in der Flüchtlingsinitiative “Café International” von St. Marien, Lüneburg
    • Lesen (Belletristik, Biographien, Wirtschaft)
    • Sport (Handball und Golf)
    • Reisen
    • Gute Weine

Aktuelles zur Europawahl 2019

Rede zum Thema hvv-Tarife

ÖPNV-Angebot verbessern

25.06.26 –

Der Abgeordnete Olli Glodzei hielt bei der Sitzung zu TOP 11, "Verfahren zur Einnahmeaufteilung im hvv" folgende Rede:

Liebe Kolleginnen und Kollegen in allen Funktionen, liebe Gäste,

Unser Kreistagsinformationssystem ist in diesem Tagesordnungspunkt etwas verwirrend. Bei den „Grunddaten“ der Vorlage wird noch eine „stark positive Klimawirkung“ ausgemacht. Beim Klimacheck am unteren Ende ist es dann aber „keine oder geringe Klimawirkung“. Wat denn nu?

Wie das Fahrgeld auf die 30 Verkehrsunternehmen im hvv aufgeteilt wird, wird wohl kaum direkten Einfluss auf unser Klima haben. Oder?

Wir reden bei den Einnahmen aus Ticketverkäufen - und da spielt das Deutschlandticket eine große Rolle - von einem Einnahmeposten, der etwa ein Fünftel der Aufwendung für den Betrieb der MOIN abdeckt.

Dieses Fünftel wird künftig im Verhältnis 4:1 aus Angebot und Nachfrage zusammengesetzt. Für einen vollkommen leer dahingleitenden Bus nach Villa Bacho gibt es also immer noch 80% der Fahrgeldeinnahmen, die der stets vollbesetzte Bus nach Villa Riba einstreicht. Ab Mitte August übrigens gern auch mit ec-Karte.

Und das soll jetzt klimafreundlich sein? Ist es. Denn dadurch fällt es leichter, auch mal Angebote auf Strecken zu machen, wo wir noch nicht sicher sind, ob die Nachfrage das rechtfertigen wird. Und das ist eine gute Nachricht für die Menschen in der Fläche des Landkreises. Wir können ja dank unserer MOIN viel flexibler Angebotsänderungen gestalten als das früher der Fall war. Dank unseres elektronischen Fahrgastzählsystems werden wir das nachfrageorientiert super hinbekommen. Das neue Verfahren, das wir heute hoffentlich beschließen, gibt uns auch mehr Möglichkeiten, angebotsorientiert Verbesserungen zu schaffen. Ich finde das gut und sehr klimafreundlich.

Was ich nicht gut finde, ist allerdings, wie die Einnahmen, die hier verteilt werden zustande kommen. Klar wäre ein kostenloser Nahverkehr das beste für alle, aber das liegt nunmal nicht in den Händen des Landkreises oder des hvv. Aber es fehlt im Landkreis nach wie vor ein Angebot für ein Seniorenticket. Das Deutschlandticket ist da kein Ersatz. Und es fehlt ein Kurzstreckenticket, das auch nach der hvv-Tarifreform nur in Hamburg verfügbar sein wird. Wir wollen das hier in Landkreis aber auch! Wenn bei mir in Gellersen Menschen nur zwei, drei Stationen zum Rewe fahren oder ähnliches, ist das Einzelticket dafür einfach zu teuer. Ich hatte das auch schon mal im MOIN Aufsichtsrat angesprochen, vielleicht können wir ja auch da ein Pilotprojekt im hvv sein wie bei der Kartenzahlung.

Eine Frage habe ich noch zur Vorlage: Es sind überhaupt keine finanziellen Auswirkungen vermerkt. Gibt es die etwa nicht?

Vielen Dank.

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